本周一，沙特關鍵原油設施遭襲導致其關閉一半原油產(chǎn)量，全球約5%的原油供應受到影響，原油價格受此提振大幅上漲。國際原油期貨的強勁拉升，直接帶動了國內成品油市場的追漲。

中宇資訊成品油分析師劉標對《證券日報》記者表示，原油期貨的大幅跳漲除了點燃成品油批發(fā)市場的成交熱情，還將鞏固本輪成品油零售價上調的預期。

?9月17日，本輪第9個工作日，中宇原油估價62.252較基準價漲1.576或2.6%，暫預計9月18日24時成品油零限價上調90元/噸。折合升價89#0.06元，92#0.07元，0#柴油0.08元。國內成品油零售價兩連漲的局面基本確立。

金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師徐鵬同樣認為，本輪成品油零售價上調預期明顯。他對記者表示，截至9月17日，參考原油品種均價為59.5美元/桶，變化率為1.6%，對應的汽油柴油應上調100元/噸左右。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師戴田東表示，隨著進入汽油柴油傳統(tǒng)的需求旺季，中下游客戶庫存消化進程逐漸加快。國際原油重心不斷上移，且9月16日原油收盤均超14%，創(chuàng)近年來單日最大漲幅，對國內主營成品油批發(fā)市場形成有力提振。故國內主營成品油價格重心不斷上移，其中汽油批發(fā)價漲幅較為明顯，單日漲幅超200元/噸，部分地區(qū)漲幅高達700元/噸，因此國內主營成品油批零價差呈現(xiàn)不斷縮小走勢。

可以看出，一旦成品油零售價上調落地，車主出行的成本也將增加，劉標表示，以當前公布幅度測算，私家車方面，按一般油箱50L的容量估測，加滿一箱汽油將多花3.5元;月跑2000公里、百公里耗8個油的車型，調價后私家車主每月將增加11.2元的用油成本。物流運輸方面來看，以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，調價兌現(xiàn)后月度油耗成本將增加320元左右。