消息人士(9月27日)表示，加拿大艾伯塔省政府將允許當(dāng)?shù)禺a(chǎn)油商11月和12月的日均產(chǎn)量分別達(dá)到380萬桶和381萬桶，已經(jīng)從實(shí)施減產(chǎn)措施后1月的356萬桶/日以及10月的379萬桶/日逐步提高。

減產(chǎn)是由前新民主黨前總理Rachel Notley于去年12月首次宣布的，是對(duì)加拿大油價(jià)暴跌的回應(yīng)。與美國(guó)WTI原油相比，加拿大油價(jià)曾一度超過每桶50美元。

盡管遭到業(yè)內(nèi)人士的反對(duì)，但減產(chǎn)確實(shí)奏效，加拿大原油價(jià)格迅速反彈。目前加拿大油價(jià)的交易價(jià)比美國(guó)WTI原油價(jià)格低約12美元/桶。

即便如此，困擾艾伯塔省原油行業(yè)多年的問題仍未解決。由于反對(duì)者在法庭上持續(xù)挑戰(zhàn)新的原油項(xiàng)目，加拿大油管運(yùn)輸能力持續(xù)緊張。

不過對(duì)加拿大原油而言，上個(gè)月出現(xiàn)了一些好消息。聯(lián)邦政府宣布恢復(fù)有爭(zhēng)議的跨山原油管道擴(kuò)建工作。渥太華方面表示，盡管BC省繼續(xù)表示反對(duì)，但該管道應(yīng)該會(huì)在2022年投入使用，日均輸送能力為59萬桶。

另一方面，美國(guó)內(nèi)布拉斯加州法院傳出了更多好消息，當(dāng)?shù)胤ㄔ鹤罱K批準(zhǔn)了Keystone XL管道的替代路線，該項(xiàng)目比Trans Mountain更具爭(zhēng)議。

然而從2020年1月開始，國(guó)際海事組織將執(zhí)行新的而且更嚴(yán)格的硫排放規(guī)則，這意味著加拿大的平均硫含量為3.5%的重質(zhì)原油將不再受船運(yùn)燃料的青睞。