周五(7月3日)高盛(Goldman Sachs)分析師預計，到2022年，全球石油需求將恢復到大流行前的水平，理由包括通勤人數(shù)增加、交通轉(zhuǎn)向私人運輸以及基礎設施支出增加。

這家投行分析師在周四發(fā)布的一份研究報告中預計，2020年全球石油需求將下降8%，2021年將反彈6%，到2022年將“完全恢復”到新冠疫情大流行之前的水平。

汽油被認為是石油產(chǎn)品需求復蘇最快的，原因是更廣泛的通勤活動增加，通勤從公共交通工具轉(zhuǎn)向私人交通工具，以及國內(nèi)旅游更多地使用汽車取代航空旅行——尤其是在美國美國、歐洲和中國。

預計到2021年，受政府主導的基礎設施項目支出推動，柴油需求將回升至2019年的水平。

不過，高盛警告稱，航空燃油需求是冠狀病毒危機的"最大輸家"，在疫苗缺乏的情況下，消費者對飛行的信心將維持在低位，長期來看，消費者行為可能會發(fā)生改變。

因此，美國銀行預計至少在2023年之前，航空燃油需求不會恢復到新冠疫情大流行之前的水平。

石油峰值需求

此前，油價在截至6月份的3個月里出現(xiàn)大幅反彈，創(chuàng)下30年來最佳季度表現(xiàn)。

今年第二季度，布倫特原油期貨價格飆升逾80%。這是該基準指數(shù)自1990年第三季度以來最好的季度表現(xiàn)。1990年第三季度，該指數(shù)在第一次海灣戰(zhàn)爭期間上漲了142%。

WTI原油期貨在截至6月底的3個月中飆升91%，這也錄得自1990年第三季度飆升131%以來的最佳季度表現(xiàn)。

但整體來看，這兩種基準油價指數(shù)仍處于熊市，自年初以來均下跌逾三分之一。盡管油價近幾周大幅上漲，但自年初以來跌幅仍超過34%。

原油期貨在4月份跌至紀錄低點，WTI原油歷史上首次首次跌至負值，因新冠病毒封鎖措施達到頂峰。

這些限制措施有效地使全球交通陷入停滯，對能源市場造成了前所未有的需求沖擊。

IEA：有三件事推動了石油市場的逐步復蘇。

國際能源署(IEA)上月表示，預計今年的石油需求降幅將達到歷史最高水平，第二季度的每日石油需求較上年同期下降近1800萬桶。

總部位于巴黎的IEA在對石油市場的最新評估中還表示，它有理由相信，未來幾個月，需求將達到一個更“穩(wěn)定的基礎”。該公司還預測，明年的石油需求將出現(xiàn)有記錄以來最大的一年增幅。

從長期來看，高盛分析師表示，他們現(xiàn)在認為，石油需求在2030年前不會見頂。

根據(jù)該行的煉油汽車需求(ROAD)模型，高盛分析師表示，其最新的石油需求峰值預測是“受堅實的基本面經(jīng)濟增長、新興市場人口結(jié)構(gòu)和相對較低的油價推動的?！?/p>

“我們認為，未來10年，非經(jīng)合組織國家和石化行業(yè)將成為推動石油需求增長的關鍵因素?！?/p>