周三晚，美國至7月24日當周EIA原油庫存錄得-1061.2萬桶，降幅創(chuàng)1月3日當周以來最大。

數(shù)據(jù)公布后，美、布兩油短線走高近0.2美元，分別報41.44美元/桶和43.78美元/桶。NYMEX最活躍9月WTI原油期貨合約北京時間7月29日22:30-22:33 三分鐘內(nèi)買賣盤面瞬間成交8291手，交易合約總價值逾3.4億美元。

不過分項數(shù)據(jù)卻在拖后腿，美國汽油庫存增加64.5萬桶，預期為減少73.3萬桶，美國汽油庫存變化值連續(xù)3周錄得下滑后本周錄得增長;美國俄克拉荷馬州庫欣原油庫存增加130.9萬桶，變化值連續(xù)4周錄得增長;美國上周精煉油庫存增加50.3萬桶，升至1982年12月以來的最高水平;美國至7月24日當周EIA精煉廠設(shè)備利用率錄得79.5%，升至3月底以來的最高水平。

EIA報告還顯示，除卻戰(zhàn)略儲備的商業(yè)原油上周進口514.6萬桶/日，較前一周減少79.5萬桶/日;美國原油產(chǎn)品四周平均供應(yīng)量為1833.7萬桶/日，較去年同期減少13%;美國上周原油出口增加21.8萬桶/日至321.1萬桶/日。

零對沖指出，美國原油庫存總量正在小幅下降，但仍停留在歷史高位附近。近幾周美國原油產(chǎn)量已趨于穩(wěn)定。從理論上講，美元走軟可能會引發(fā)原油需求的快速增長，但疫情的再度爆發(fā)可能壓制了這一需求。

盡管庫存有所下降，但需求方面的情況也依然嚴峻。美國國內(nèi)最新數(shù)據(jù)顯示，汽車旅行量同比下降25%，機場乘客量下降75%，導致燃油消耗量下滑。煉油商的大部分利潤來自于國內(nèi)燃油銷售，6月則是美國出行量最大的季度之一。

Tyche Capital分析師認為，目前無論是駕駛還是航空業(yè)，對原油的需求都存在明顯的減弱。

值得注意的是，原油期貨曲線也出現(xiàn)了疲軟的信號，期貨溢價的情況在不斷加深，這是一種典型的市場供應(yīng)過剩。

瑞穗證券期貨主管Bob Yawger表示，期貨溢價會鼓勵增加庫存，在這個因素消除前，價格將難以回升至下一個水平，下跌的可能性更大。此外，投資者還需注意到，世界上最大的獨立石油儲存公司Royal Vopak NV表示，他們的油輪正在被填滿，幾乎所有的儲油空間都被預訂一空。