周五(8月20日)，國際油價反彈，但本周累計下跌近6%，一些國家疫苗接種率低又面臨Delta變種病例激增，實施新封鎖措施，使燃料需求前景黯淡。由于有跡象表明美聯(lián)儲正考慮在今年削減刺激措施，美元跳升至九個月高點，也打壓了美元計價的大宗商品價格。

北京時間14:45，NYMEX原油期貨上漲0.43%至63.77美元/桶;ICE布倫特原油期貨上漲0.33%至66.67美元/桶。兩市上日均觸及5月21日以來新低，分別至62.41美元/桶和65.57美元/桶。

DailyFX策略分析師Margaret Yang表示：“Delta變種病毒在亞洲的蔓延可能會抑制對原油的需求，并可能給油價前景蒙上陰影。”她并補充說，對全球經(jīng)濟增長的擔憂日益嚴重，也對石油市場構成壓力。

楊燕表示：“日本已經(jīng)延長了緊急封鎖，韓國、馬來西亞、菲律賓、越南和泰國等國家的確診病例也在增加，這些國家的工業(yè)需要石油，這也將受到Delta變種病毒的影響。”

據(jù)此同時，澳大利亞和新西蘭Delta變種病毒疫情蔓延，引發(fā)了嚴格的封鎖舉措。美國汽油需求旺季即將結束，歐洲和美國的夏季出游假期結束，也將削弱石油需求。

SPI Asset Management的管理合伙人Stephen Innes說：“航空業(yè)目前仍然是全球需求中最弱的部分，對于油市而言，Delta變體導致的全球旅行進一步受限的風險將是下半年剩余時間的一個關鍵變量，特別是隨著美國駕駛季結束?！?/p>

自新冠疫情爆發(fā)開始以來，大多數(shù)主要消費國現(xiàn)在都處于第三或第四波感染中，或者正在努力控制當?shù)匾咔椤Ｗ鳛榛貞?，許多政府重新實施了一些社交疏離措施，并推遲了松綁時間表，而企業(yè)則推遲了復工計劃。

如果新冠肺炎在北半球秋冬季傳播得更快，由于疫苗接種計劃不完整且傳播控制不佳，大多數(shù)政府不太可能在未來幾個月取消現(xiàn)行的旅行限制措施。因此，原本預計在2021年下半年廣泛恢復的長途客運航空現(xiàn)已推遲到接近年底或2022年。

反映這一點的是，美國聯(lián)合航空公司(UAL.O)、美國航空公司(AAL.O)和國際航空集團(ICAG.L)(英國航空公司和伊比利亞航空公司的所有者)等主要長途航空公司的股價自六月初以來一直在下滑。

中國最大的離岸石油及天然氣生產(chǎn)商——中國海洋石油有限公司周四(8月19日)公布，得益于國際油價回升，今年上半年公司油氣凈產(chǎn)量再創(chuàng)歷史新高，達278.1百萬桶油當量，同比增長7.9%;油氣銷售收入同比上升52%至1006.3億元;凈利潤同比大增221%。

根據(jù)中國海關總署的數(shù)據(jù)，7月從沙特進口的原油共計669萬噸，相當于158萬桶/日，低于6月的175萬桶/日，但比去年7月增加四分之一。沙特已連續(xù)第九個月成為中國第一大原油供應國，盡管其原油到貨量較前月下降10%。