周三美盤后，EIA報告顯示，美國至6月10日當周EIA原油庫存增加195.6萬桶，預期為減少131.4萬桶，前值為增加202.5萬桶。上周美國國內(nèi)原油產(chǎn)量增加10萬桶至1200萬桶/日，為2020年4月以來首次。

報告公布后，美、布兩油短線小幅上揚后，急挫1.3美元，刷新日內(nèi)低點，現(xiàn)已基本收復EIA報告公布以來的跌幅。

石油交易記者Lucia Kassai指出，美國落基山脈的幾家煉油廠剛剛完成維護工作，其產(chǎn)能利用率達到了2016年以來的最高水平，達到了總產(chǎn)能的87.3%。Phillips 66 Billings工廠剛剛重啟了催化裂化裝置、焦化裝置、原油裝置和真空蒸餾裝置。隨著焦化廠產(chǎn)能提高和催化裂化的增加，汽油產(chǎn)量應該會增加。

財經(jīng)網(wǎng)站Forexlive表示，美國白宮今天就煉油廠產(chǎn)能召開緊急會議，試圖找到降低汽油價格的方法，目前汽油價格已經(jīng)與原油價格脫鉤。美國已經(jīng)在每周釋放大約700萬桶石油，所以可以想象如果沒有這些，庫存會是什么水平。WTI原油昨日跌至一周低點，價格回落5美元。EIA數(shù)據(jù)公布后，油價變化不大，與API報告相比，EIA報告的結果是看空油價。汽油短缺仍然是問題所在，這將使煉油廠在很長一段時間內(nèi)保持運轉。

金融博客零對沖則認為，美國原油庫存連續(xù)第二周上漲，餾分油庫存也再次增加。汽油庫存小幅下降。零售汽油價格已經(jīng)超過了5美元，汽油需求還沒有顯現(xiàn)出受影響的跡象。隨著白宮加大對“石油巨頭”的關注，我們注意到美國煉油廠的利用率上周小幅下降至93.7%。

拜登除了向國內(nèi)油企施壓，對外也正在積極尋求壓低油價的出路。拜登計劃與沙特王儲穆罕默德·本·薩勒曼會面，俄烏沖突引發(fā)的油價飆升和通脹失控迫使其與這個曾被他譴責過的國家和解。沙特主導的歐佩克+聯(lián)盟本月早些時候已同意增產(chǎn)原油，但石油消費國仍期待著更多增產(chǎn)。

但即使這次訪問確保了原油增產(chǎn)的承諾，它也可能無法冷卻火熱的美國汽油價格以及繼續(xù)走高的通脹。隨著更多對俄羅斯的能源制裁生效，即使是沙特及其盟友的石油供應也將難以安撫這個面臨數(shù)十年來最大破壞的市場。

著名石油歷史學家兼標準普爾全球公司副董事長丹尼爾·耶金在接受彭博電視臺采訪時表示：

“問題是，沙特和阿聯(lián)酋沒有足夠的石油能夠真正顯著改變市場。當前供應形勢十分嚴峻。”

僅剩的兩根“救命稻草”

根據(jù)國際能源署(IEA)的數(shù)據(jù)，沙特及其鄰國阿聯(lián)酋實際上是僅有的兩個擁有大量閑置產(chǎn)能的產(chǎn)油國，閑置日產(chǎn)量略低于300萬桶，這大約是每日需求的3%。

國際能源署預計，這兩個國家將需要動用所有這些資源，以前所未有的水平持續(xù)開采石油來填補由于國際制裁生效導致俄羅斯石油減少的缺口。

而實際上，即使它們確實增加了供應，耗盡閑置產(chǎn)能也只會讓人擔心沒有足夠的緩沖來應對未來的緊急情況，例如本周在利比亞新一輪政治危機導致的供應中斷。

耶金說：

“這(它們的閑置產(chǎn)能)是目前石油市場最后的保護傘。”

煉油瓶頸

無論如何，額外的原油供應可能無助于解決一個可以說是更緊迫的問題：生產(chǎn)汽油、柴油和航空燃料的煉油能力的不足。

目前，工廠多年關閉造成的瓶頸使得煉油廠得以收獲豐厚的利潤，同時擠壓燃料消費者。 俄烏沖突爆發(fā)后俄羅斯供應大幅削減的威脅將能源成本推得更高，天然氣價格也在飆升。

Enverus Intelligence Research的主管比爾·法倫·普賴斯說：

“燃料價格通脹是一個更大的問題，它超出了沙特阿拉伯及海灣國家掌控的范圍。”

瑞銀集團表示，中東缺乏解決方案意味著燃料成本可能會一直居高不下，一直到財務痛苦迫使消費者減少出行。

蘇黎世銀行分析師喬瓦尼·斯陶諾沃表示：

“全球對化石燃料的投資不足、低庫存和不斷減少的閑置產(chǎn)能是不容易解決的問題。油價可能需要繼續(xù)得到支撐，才能觸發(fā)需求破壞，并使供需恢復平衡。”