周五(7月15日)，國際油價下跌，盡管市場預計美聯(lián)儲加息前景可能不那么激進，且OPEC很難進一步擴大增產(chǎn)，但對需求復蘇的擔憂限制了漲幅。

北京時間16:34，NYMEX原油期貨下跌0.56%至95.24美元/桶;ICE布倫特原油期貨下跌0.93%至98.82美元/桶。

兩大市場價格隔夜一度跌至2月下旬以來新低，但終盤收復日內全部跌幅。

美聯(lián)儲兩位最鷹派的政策制定者周四(7月14日)表示，他們贊成在本月的央行政策會議上再次加息75個基點，而不是交易員競相考慮的更大幅度100個基點。此前公布的數(shù)據(jù)顯示，美國6月物價上行速度同比創(chuàng)逾40年新高，市場押注美聯(lián)儲本月升息100個基點。

美聯(lián)儲理事沃勒表示：“市場預期可能有點超前了?！倍ヂ芬姿孤?lián)儲主席布拉德說：“到目前為止，我們在7月會議上預計加息50-75個基點。我認為75個基點有很多優(yōu)點?！?/p>

美國總統(tǒng)拜登將于周五飛往沙特阿拉伯，在那里他將出席海灣盟國的峰會，并呼吁他們進一步擴大石油增產(chǎn)。然而，石油輸出國組織(OPEC)成員國閑置產(chǎn)能正在減少，大多數(shù)生產(chǎn)商都以最大產(chǎn)能生產(chǎn)，目前尚不清楚沙特阿拉伯能為市場迅速釋放多少額外產(chǎn)能。

但對需求前景的擔憂繼續(xù)限制油價上行。

在歷史上第一次超過每加侖5美元之后，美國汽油價格終于開始下跌，這讓世界上最大燃料消費國的消費者松了一口氣。根據(jù)美國汽車協(xié)會的數(shù)據(jù)，全美汽油平均零售價為4.631美元，低于一個月前錄得的創(chuàng)紀錄高位5.014美元，盡管仍比去年同期高出1.485美元。

根據(jù)美國能源信息署(EIA)的數(shù)據(jù)，與大流行開始之前的2019年相比，美國對汽油、航空燃料和柴油的需求下降了10%以上。加油站的反應是降低價格。