歐洲趕在對俄羅斯航運石油產品的禁令生效之前，正以接近創(chuàng)紀錄的速度從世界各地進口柴油，12月進口量或創(chuàng)2016年以來最高水平。

俄烏沖突爆發(fā)后，西方國家針對俄羅斯實施了有史以來最嚴厲的國際制裁。其中一項就是，歐盟將從明年2月5日起禁止進口俄羅斯航運石油產品(包括汽油、柴油、精煉油等)。

根據(jù)能源情報公司Vortexa Ltd.提供的數(shù)據(jù)，在本月的前10天，英國和歐盟通過船舶進口了超過1600萬桶柴油燃料。

此外，Vortexa的前瞻性數(shù)據(jù)顯示，12月1日至15日的平均進口量約為每天180萬桶。

如果按照這一速度繼續(xù)下去，12月的月度總量將有可能創(chuàng)下2016年初以來的最高水平。

禁令生效后歐洲該依賴誰?

因當?shù)啬茉瓷a結構問題，歐洲本地缺乏柴油供給，長期依賴其他國家的進口。

Vortexa的數(shù)據(jù)顯示，歐洲12月份柴油進口量的近一半來自俄羅斯航運。這意味著歐盟在完全擺脫對俄羅斯燃料的依賴之前，還有很長的路要走。

12月歐洲進口的另外一部分航運柴油燃料來自亞洲和中東，沙特阿拉伯和印度是僅次于俄羅斯的兩大供應國。當進口禁令明年2月生效后，歐盟地區(qū)將如何度過難關成為人們迫切關注的事情。

目前來看，俄羅斯煉油廠出口的柴油大部分仍流向歐盟，其中很大比例流向歐洲西北部的石油交易中心阿姆斯特丹-鹿特丹-安特衛(wèi)普(ARA)儲存區(qū)。

土耳其或充當中間商

不過，歐盟的制裁不會完全阻止俄羅斯柴油流入歐洲。

并非所有俄羅斯制造的燃料都是從俄港口出口的，部分通過其他國家港口出口運輸?shù)娜剂喜⒉话诮y(tǒng)計數(shù)據(jù)內。

除歐盟以外，俄羅斯柴油的主要買家是土耳其，同時土耳其也是一個柴油出口國。

咨詢公司Facts Global Energy稱，土耳其很有可能扮演中間商的角色，進口俄羅斯柴油供國內消費，并將本國煉油廠生產的石油產品出口到歐洲。