據(jù)外媒報道，隨著印尼從與新冠有關(guān)的旅行限制中恢復過來，該國今年的汽油消費和進口量可能會創(chuàng)下紀錄，盡管增長速度預計會隨著經(jīng)濟發(fā)展而略有放緩。

印尼進口量的激增將令區(qū)域汽油市場收緊，并可能推高亞洲煉油廠的燃料利潤。

印尼還可能加快在汽油中添加甲醇和乙醇的計劃，以減少對海外供應的依賴，這一生物燃料舉措將增加該國已經(jīng)廣泛采用的生物柴油。

咨詢公司Rystad Energy表示，

印尼的汽油消費將在2023年達到67萬桶/日的歷史最高水平，高于2022年的63.5萬桶/日的紀錄。這主要是因為后疫情時代的復蘇推動汽油需求增長。但由于潛在的全球經(jīng)濟衰退的可能影響，我們已經(jīng)考慮到了較溫和的增長率。

咨詢公司W(wǎng)ood Mackenzie表示，印尼去年的汽油進口量超過了大流行前的水平，達到38萬桶/日，這是根據(jù)2010年的數(shù)據(jù)得出的歷史高點。該公司稱，2023年這一數(shù)字可能上升到39萬至40萬桶/日。

Wood Mackenzie研究分析師Ranice Tan分析認為，

隨著印尼強勁的經(jīng)濟增長和流動性，預計需求仍將強勁。然而，由于去年的幾次燃料價格上漲(以控制不斷膨脹的補貼)和潛在的經(jīng)濟衰退影響，預計增長將放緩。

印度尼西亞在9月初將補貼的燃料價格提高了約30%，因為政府采取行動控制其預算中不斷增加的成本。