拜登政府提出美國有史以來最嚴(yán)厲的汽車污染限制措施，將限制油車尾氣排放，刺激電動(dòng)汽車需求。新規(guī)有助于拜登政府實(shí)現(xiàn)承諾，即到本世紀(jì)末，美國溫室氣體排放量至少減半，到2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放。

美國環(huán)境保護(hù)署(EPA)估計(jì)該提案將于明年定稿，屆時(shí)國內(nèi)汽油和柴油需求將減少，到2055年美國石油需求預(yù)計(jì)減少160億桶以上。燃油需求減少，原油精煉商、生物柴油和乙醇生產(chǎn)商首當(dāng)其沖，但對(duì)電動(dòng)汽車公司來說是個(gè)潛在利好。

周三，EPA局長Michael Regan表示：

“我們正在加強(qiáng)能源安全，減少對(duì)進(jìn)口石油和化石燃料的依賴。”

彭博社根據(jù)能源部的吞吐量推算，石油需求將逐年減少。2027年至2055年，美國石油消耗日均減少160萬桶，這個(gè)數(shù)字約占美國每日原油加工量的10%。

Wood Mackenzie煉油、化工和石油市場的副總裁Alan Gelder說，該提案“對(duì)美國汽油需求產(chǎn)生巨大下行風(fēng)險(xiǎn)”，美國煉油商將被迫更依賴出口，部分煉油工廠可能倒閉。

美國燃料和石化制造商協(xié)會(huì)(AFPM)對(duì)此嚴(yán)厲批評(píng)，稱：

EPA不該錯(cuò)誤地執(zhí)著于尾氣排放，而是通過碳捕獲系統(tǒng)、生產(chǎn)可再生能源等技術(shù)降低燃料整個(gè)碳周期的強(qiáng)度。

EPA預(yù)計(jì)，到2032年電動(dòng)汽車覆蓋67%的輕型車和46%和中型車的銷量，但未來幾十年內(nèi)，傳統(tǒng)的燃油車不會(huì)消失。不過，Growth Energy的首席執(zhí)行官Emily Skor表示，到2040年，內(nèi)燃機(jī)在輕型汽車的市占率仍然過半。Skor說：

“該提案‘殺一捧一’，而不是讓車企靈活追求輕型汽車脫碳的創(chuàng)新戰(zhàn)略?！?/p>

EPA或?qū)⒐姺答伡{入考量，并在明年定稿。但該提案面臨著不可避免的法律挑戰(zhàn)，同時(shí)，共和黨總統(tǒng)候選人可能要求修訂提案。