來自能源和航運(yùn)市場(chǎng)領(lǐng)先數(shù)據(jù)供應(yīng)商Vortexa的數(shù)據(jù)顯示，裝載著超過2000萬桶沙特原油的超級(jí)油輪正在埃及紅海沿岸聚集，這是自2020年全球新冠疫情最嚴(yán)重時(shí)期以來最多的一次。

這一罕見現(xiàn)象背后的原因尚不清楚，但目前正值沙特誓言進(jìn)一步減產(chǎn)以提振油價(jià)之際。對(duì)供應(yīng)過剩的擔(dān)憂持續(xù)籠罩市場(chǎng)，投資者正急于判斷需求增長(zhǎng)的方向。沙特海上原油增加要么反應(yīng)了需求真的過于疲弱無人問津，要么是沙特有意為之，以此減少市場(chǎng)供應(yīng)，達(dá)到提振油價(jià)的目的，還有一種可能是貿(mào)易商看好油價(jià)后市，先在海上囤油，待價(jià)格回升再賣出。

Vortexa中東和北非市場(chǎng)情報(bào)和分析主管Jay Maroo在上周五的一份報(bào)告中寫道：

“上一次沙特的海上原油儲(chǔ)存量高于當(dāng)前水平還是在2020年第二季度，當(dāng)時(shí)海上積聚了3000萬桶沙特原油，那時(shí)候強(qiáng)勁的期貨價(jià)溢結(jié)構(gòu)導(dǎo)致海上原油儲(chǔ)存量普遍上升?！?/p>

(期貨溢價(jià)(contango)是一種“近低遠(yuǎn)高”的價(jià)格結(jié)構(gòu)，這一結(jié)構(gòu)能讓貿(mào)易商通過囤貨至晚些時(shí)候再賣出獲利，當(dāng)市場(chǎng)處于期貨溢價(jià)狀態(tài)時(shí)，即現(xiàn)在的價(jià)格比未來幾個(gè)月之后要低，那么有原油庫(kù)存的貿(mào)易商就可能鎖定利潤(rùn)。 )

Jay Maroo還給出了當(dāng)前紅海地區(qū)沙特油輪數(shù)量增加的一個(gè)可能解釋：歐洲對(duì)沙特原油的需求增加，并指出基礎(chǔ)設(shè)施問題似乎不是這一現(xiàn)象的罪魁禍?zhǔn)住Ｆ渌蝗栽诘诌_(dá)埃及的紅海石油碼頭Ain Sukhna，幾乎或根本沒有延誤卸貨。

Ain Sukhna碼頭是SUMED管道的起點(diǎn)，該管道通往埃及地中海沿岸西迪克爾(Sidi Kerir)的原油儲(chǔ)存和裝載終端。這些設(shè)施部分歸幾個(gè)中東產(chǎn)油國(guó)所有，其中包括該系統(tǒng)的最大用戶沙特。根據(jù)外媒監(jiān)測(cè)的船只跟蹤數(shù)據(jù)，在Ain Sukhna碼頭附近停泊的10艘船只中，有8艘是沙特所有。

值得注意的是，盡管沙特能源大臣阿卜杜勒-阿齊茲·本·薩勒曼親王有關(guān)石油做空者最好“小心”的警告最初似乎起了作用，但投機(jī)客目前已將布倫特原油多頭押注大幅削減至三周以來的最低水平。與此同時(shí)，根據(jù)洲際交易所(ICE)和美國(guó)商品期貨交易委員會(huì)(CFTC)截至上周二當(dāng)周的數(shù)據(jù)，押注WTI原油價(jià)格下跌的頭寸達(dá)到了12周以來的最高水平。由于對(duì)供應(yīng)過剩的擔(dān)憂持續(xù)加劇，對(duì)沖基金和動(dòng)能交易商等投機(jī)者對(duì)主要石油合約都極度看空。