隨著假期旅行高峰的退潮，消費者往往會暫時擺脫燃油成本上漲的影響。然而，根據(jù)美國汽車協(xié)會(AAA)的數(shù)據(jù)，周二，強勁的需求和一系列煉油廠停工已將全美平均汽油零售價推至每加侖3.86美元，至年內(nèi)新高，環(huán)比上漲7%。在加利福尼亞州和華盛頓州，汽油價格已飆升至每加侖5美元以上。

高盛分析師預(yù)測，本月美國零售汽油的平均價格將為每加侖3.90美元。

價格追蹤公司GasBuddy.com的石油分析主管帕特里克·德哈恩(Patrick De Haan)表示，“汽油價格在這個時候上漲是相當(dāng)不正常的，進入秋季后，我們往往會看到價格下跌”。

今年以來，美國每周汽油庫存一直低于五年平均水平。因此一旦煉油產(chǎn)能中斷，汽油價格就很容易飆升。根據(jù)美國政府?dāng)?shù)據(jù)，美國汽油庫存本月降至2.164億桶，為六周以來第五次下降。

高盛上周日指出，得克薩斯州創(chuàng)紀(jì)錄的高溫天氣可能導(dǎo)致過去幾周美國煉油商的成品油產(chǎn)量急劇下降2%。該銀行補充說，煉油產(chǎn)能的微小變化往往會導(dǎo)致成品油供應(yīng)量大幅下降。

此外，颶風(fēng)高峰季節(jié)即將到來，美國國家海洋和大氣管理局(NOAA)上周提高了風(fēng)暴來襲的可能性，部分原因在于創(chuàng)紀(jì)錄的海面溫度。颶風(fēng)可能導(dǎo)致美國煉油廠受損或關(guān)閉，特別是墨西哥灣沿岸煉油廠。

市場專家查理·比萊洛(Charlie Bilello)表示，燃油價格上漲可能會給8月份的通脹帶來上行壓力。

Creative Planning首席市場策略師表示，大宗商品價格同比下跌是5月和6月CPI增速放緩的一大推動力，這一驅(qū)動因素在7月已經(jīng)削弱并導(dǎo)致7月CPI反彈，現(xiàn)在其在8月迄今為止的影響更小。這可能意味著美國通脹率會在8月份再次上升。

德哈恩也警告說，“雖然7月份CPI數(shù)據(jù)看起來仍相當(dāng)不錯，能源價格遠低于去年同期水平，但8月份數(shù)據(jù)看起來不會那么友好”。

頂級經(jīng)濟學(xué)家穆罕默德·埃爾-埃里安(Mohamed El-Erian)最近對汽油價格上漲的威脅進行了權(quán)衡，稱這加劇了人們對美國通脹“微笑”的擔(dān)憂，“也就是說，當(dāng)前整體通脹的下降讓位于穩(wěn)定，然后在今年第四季度恢復(fù)”。

金融博客零對沖質(zhì)問道，這該讓拜登情何以堪呢?他會再次拋售戰(zhàn)略石油儲備(SPR)，向沙特抱怨(然后被忽視)?還是怪罪“石油巨頭”?

盡管美聯(lián)儲自2022年初以來一直在積極加息，并顯著緩解了物價壓力，但其仍暗示可能會進一步加息，以將通脹率降至2%的目標(biāo)。