由于歐佩克+進一步減產(chǎn)的前景使得行業(yè)的前景黯淡，中東油輪的收益降至今年迄今為止的最低水平。

波羅的海交易所(Baltic Exchange)的數(shù)據(jù)顯示，基準的中東至中國航線的運費收入上周五下降21%，至每天僅8055美元。自6月中旬以來，這一數(shù)字下降了近90%。

沙特的原油出口在8月份急劇下降，因為該國領導了歐佩克+聯(lián)盟遏制產(chǎn)量和提振油價的努力。外媒匯編的數(shù)據(jù)顯示，沙特的觀測流量降至約560萬桶/日，為2021年3月以來的最低水平。油輪行業(yè)可能還會遭受更多的痛苦。俄羅斯副總理亞歷山大·諾瓦克表示，俄羅斯已與歐佩克+合作伙伴就進一步削減原油出口達成一致。

機構(gòu)調(diào)查顯示，由于沙特減產(chǎn)抵消了伊朗等其他成員國的增產(chǎn)，歐佩克8月石油產(chǎn)量基本保持穩(wěn)定。調(diào)查顯示，沙特日產(chǎn)量減少了17萬桶，正好抵消了伊朗和尼日利亞日產(chǎn)量的總和增長。歐佩克8月總?cè)债a(chǎn)量為2782萬桶，較上月增加4萬桶。

交易員普遍預計，即使原油價格攀升，沙特很快也會宣布將限制措施再次延長至十月。上周五紐約原油期貨價格自11月以來首次觸及每桶85美元，但沙特似乎需要更高的價格來支付政府支出。據(jù)華爾街日報報道，消息人士稱，沙特正在考慮出售高達500億美元沙特阿美的股份，這將是資本市場歷史上最大的一次股票發(fā)行。長期以來，沙特一直希望出售這家石油巨頭的大部分股份，這是薩勒曼王儲戰(zhàn)略計劃的一部分，目的是將沙特龐大的石油資產(chǎn)貨幣化，并利用所得資金投資于石油以外的行業(yè)。

歐佩克+聯(lián)盟定于10月4日舉行臨時監(jiān)測會議，然后于11月下旬召開全體部長級會議。