在歐佩克+會(huì)議即將召開之前，俄羅斯每周海運(yùn)原油出口出現(xiàn)反彈。

彭博監(jiān)測(cè)的油輪跟蹤數(shù)據(jù)顯示，盡管黑海的油輪裝載受到風(fēng)暴的干擾，但截至11月26日的一周，從俄羅斯港口出口的原油約為324萬桶/日，與截至11月19日的修正數(shù)據(jù)相比，這一數(shù)字增加了37萬桶/日。

由于10月份出口激增的最后一周被排除在計(jì)算之外，波動(dòng)性較小的四周平均流量連續(xù)第三周下降。按照這一指標(biāo)，俄羅斯海運(yùn)原油出口降至316萬桶/日，比截至11月19日期間的修正數(shù)據(jù)減少約10萬桶/日。這是12周以來的最低水平，但仍比截至8月20日期間的日產(chǎn)量高出約27萬桶，當(dāng)時(shí)俄羅斯的原油出口削減幅度最大。

截至11月22日當(dāng)周，俄羅斯的原油加工量攀升至8月中旬以來的最高水平，原因是煉油廠結(jié)束了季節(jié)性維護(hù)以及政府放寬燃料出口限制。

克里姆林宮每周的石油出口關(guān)稅收入出現(xiàn)反彈，收復(fù)了前一周的大部分跌幅。從明年1月起，俄羅斯的石油生產(chǎn)商將支付更高的生產(chǎn)稅，以為增加的下游補(bǔ)貼提供資金。該國政府于10月份恢復(fù)了對(duì)國內(nèi)石油產(chǎn)業(yè)下游煉油廠的全額補(bǔ)貼。作為俄羅斯長期稅制改革計(jì)劃的一部分，出口關(guān)稅將于今年年底取消。

值得注意的是，隨著美國加強(qiáng)俄油上限制裁的執(zhí)行力度，俄羅斯的石油貿(mào)易已經(jīng)開始受到影響。

據(jù)外媒報(bào)道，一艘受到華盛頓制裁的俄羅斯油輪仍漂浮在距離印度港口約1600英里的地方，后者在是否讓這艘油輪?？康膯栴}上陷入了兩難境地。

目前該油輪已在當(dāng)前位置滯留了大約10天。它漂流在海上的時(shí)間越長，就越突顯出印度面臨的挑戰(zhàn)。印度一方面尋求進(jìn)口廉價(jià)的俄羅斯原油，另一方面又要避免與美國關(guān)系受損的風(fēng)險(xiǎn)。

任何表明美國可能阻礙俄羅斯輸送本國石油的能力的跡象都會(huì)引起克里姆林宮的擔(dān)憂。在俄烏沖突爆發(fā)之后，俄羅斯集結(jié)了一支龐大的影子艦隊(duì)來應(yīng)對(duì)西方制裁。

根據(jù)船舶追蹤數(shù)據(jù)，這艘懸掛利比里亞國旗、由俄羅斯現(xiàn)代商船隊(duì)集團(tuán)公司(Sovcomflot)所有的阿芙拉型船“世紀(jì)號(hào)”(NS Century)于10月底從韓國麗水起航。Sokol等級(jí)油從俄羅斯東部i德卡斯特萊港口(De-Kastri)裝載，經(jīng)常在麗水進(jìn)行船對(duì)船轉(zhuǎn)運(yùn)。

在停泊之前，這艘油輪正駛向印度瓦迪納爾港，印度煉油商N(yùn)ayara Energy在那里有一家煉油廠，俄羅斯石油公司是該公司的最大股東。

Nayara Energy發(fā)言人表示，這批貨物不屬于其煉油廠。印度石油公司沒有立即對(duì)這批貨物發(fā)表評(píng)論。印度航運(yùn)總局上周表示，正在等待政府關(guān)于是否允許該船卸貨的指示。

美國最近制裁了五艘使用西方服務(wù)運(yùn)輸石油的船只，因其運(yùn)載的原油價(jià)格超過每桶60美元，這是七國集團(tuán)規(guī)定的價(jià)格上限。

在美國財(cái)政部致函航運(yùn)公司，稱其可能違反七國集團(tuán)(G7)對(duì)俄羅斯石油的價(jià)格上限制裁后，希臘油輪船東已經(jīng)縮減了從俄羅斯運(yùn)來的原油數(shù)量。