由于歐佩克+減產(chǎn)以及沙特和俄羅斯進(jìn)一步限制供應(yīng)導(dǎo)致石油市場出現(xiàn)供應(yīng)赤字，上季度油價上漲近30%，并躍升至2023年高點(diǎn)。但在過去一周，隨著投資者獲利了結(jié)，油價出現(xiàn)了逆轉(zhuǎn)。此次回調(diào)是在人們對利率持續(xù)高企可能導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)前景蒙陰的擔(dān)憂加劇的背景下發(fā)生的。

周三，美國能源信息署(EIA)最新庫存報告反映出汽油需求異常低迷，四周均值創(chuàng)1998年以來季節(jié)性新低 ，汽油庫存激增近650萬桶。這令市場情緒更加悲觀。

摩根大通分析師在最近的一份客戶報告中指出，繼近期反彈之后，預(yù)計本季度原油需求將下降，原油庫存將在今年最后幾個月轉(zhuǎn)為小幅增加。

摩根大通全球大宗商品策略團(tuán)隊主管Natasha Kaneva表示，“在油價9月份達(dá)到90美元/桶的目標(biāo)后，我們的年終目標(biāo)仍然是86美元/桶。”

Kaneva在這份題為《需求破壞已經(jīng)(再次)開始》的報告中寫道，“油價上漲對需求的抑制在美國、歐洲和一些新興市場國家再次變得明顯。雖然中國和印度推動了今年全球石油需求的增長，但在油價飆升后，中國選擇在8月和9月動用國內(nèi)原油庫存?！?/p>

美國汽油價格可能已經(jīng)觸及消費(fèi)者的痛苦閾值。由于原油供應(yīng)緊張，9月份汽油價格觸及2023年高點(diǎn)。

Kaneva和她的團(tuán)隊寫道，“已經(jīng)有跡象表明，消費(fèi)者已經(jīng)通過減少燃油消耗來做出回應(yīng)?！?/p>

Kaneva補(bǔ)充道，雖然今年上半年美國汽油需求高于分析師的預(yù)測，但“2023年第三季度汽油價格飆升反過來又抑制了需求?！?/p>

至于柴油，該報告強(qiáng)調(diào)，最近其價格飆升主要影響到建筑公司、運(yùn)輸企業(yè)和農(nóng)民，這增加了貨運(yùn)和糧食生產(chǎn)的成本。

第三季度航空燃油價格也有所上漲，促使聯(lián)合航空、達(dá)美航空、美國航空和其他受到成本上漲影響的航空公司發(fā)出警告。