據(jù)外媒報道，俄羅斯大部分石油出口都成功避免了七國集團(tuán)(G7)的制裁，隨著原油價格上漲至接近每桶100美元，其貿(mào)易流向的轉(zhuǎn)變將增加克里姆林宮的收入。

根據(jù)英國《金融時報》對航運(yùn)和保險記錄的分析，8月份幾乎四分之三的俄羅斯海運(yùn)原油出口沒有使用西方保險，而西方保險是G7執(zhí)行每桶60美元俄油價格上限的主要手段。

根據(jù)貨運(yùn)分析公司Kpler和保險公司的數(shù)據(jù)，這一比例較今年春季的50%左右有所上升。此外，油價上漲使其能夠以更接近國際油價的價格出售更多石油。

基輔經(jīng)濟(jì)學(xué)院(KSE)估計(jì)，7月以來原油價格穩(wěn)步上漲，加上俄羅斯成功降低本國石油折扣，意味著該國2023年石油收入可能至少比先前預(yù)期的增加150億美元。

這一轉(zhuǎn)變對西方限制俄羅斯石油銷售收入的努力來說是雙重打擊。石油收入占俄羅斯預(yù)算總額的最大部分，是維持俄羅斯經(jīng)濟(jì)和其昂貴的軍事行動的主要資金來源。

俄羅斯不僅提高了不受上限價格制裁限制的石油出售比例，而且其作為賣方的話語權(quán)正在日益增強(qiáng)。與此同時，油價強(qiáng)勁上漲，上周布倫特原油13個月來首次突破每桶95美元。

盡管俄羅斯石油行業(yè)仍面臨多項(xiàng)重大挑戰(zhàn)，包括國內(nèi)精煉燃料市場短缺導(dǎo)致其整體出口量下降，但數(shù)據(jù)仍然表明克里姆林宮正獲得更多石油收入。

KSE經(jīng)濟(jì)學(xué)家本·希爾根斯托克(Ben Hilgenstock)表示，“鑒于俄羅斯石油運(yùn)輸方式的變化，未來可能很難切實(shí)執(zhí)行價格上限制裁。更令人遺憾的是，我們在擁有更多籌碼的情況下，沒有采取更多措施來適當(dāng)執(zhí)行這項(xiàng)制裁”。

俄羅斯上周決定臨時禁止出口柴油和汽油，對于全球最大的柴油出口國之一來說，這無疑是一個重大舉措。人們擔(dān)心俄羅斯正試圖擾亂石油市場，就像去年引發(fā)歐洲天然氣危機(jī)那樣。

盡管歐盟和美國基本上禁止進(jìn)口俄羅斯石油，但G7的價格上限制裁旨在保持俄羅斯石油流入全球市場。其目的是防止石油供應(yīng)緊張以及價格上漲對經(jīng)濟(jì)和政治造成破壞。

按照G7設(shè)定的價格上限制裁，如果俄羅斯石油售價超過每桶60美元的門檻，將禁止西方公司為其運(yùn)輸提供保險、金融等服務(wù)。由于俄羅斯石油出口曾經(jīng)非常依賴西方服務(wù)，G7本以為莫斯科除了遵守以外別無選擇。

去年12月價格上限制裁生效之初，俄羅斯石油價格最初較國際油價每桶大幅折價40美元，這是因?yàn)樗庇趯?shù)百萬桶曾經(jīng)運(yùn)往歐洲的石油改道給亞洲的新客戶，同時仍然嚴(yán)重依賴西方的航運(yùn)服務(wù)。

KSE的學(xué)者計(jì)算出，自2022年2月以來，西方針對俄羅斯的制裁、限制和撤軍已導(dǎo)致該國石油出口收入損失1000億美元。

然而，俄羅斯已經(jīng)建立了一支所謂的“黑暗艦隊(duì)”油輪，這些油輪使其石油運(yùn)輸能夠在沒有西方保險或其他服務(wù)的情況下運(yùn)行。

這使得莫斯科能夠在全球市場收緊之際獲得更高的石油價格。自去年7月以來，俄羅斯主要出口品級烏拉爾原油的平均價格已升至每桶60美元以上。

西方對俄羅斯石油的航運(yùn)業(yè)務(wù)減少，部分原因可能在于船東和保險公司的謹(jǐn)慎，即使他們收到了能夠證明貨物售價低于每桶60美元的文件。

今年5月，俄羅斯每天通過海運(yùn)出口約300萬桶烏拉爾和ESPO原油，其中運(yùn)輸貨物的油輪既有使用西方保險的，也有使用非西方保險的。8月份，這一總量降至約250萬桶/日，下降的原因是使用西方保險的油輪該月僅運(yùn)載62.6桶/日，不到5月份運(yùn)輸量的一半。

上周四宣布的柴油出口禁令可能會暫時影響俄羅斯的收入，但也可能使其獲得更高的價格。